@bahnrat schrieb:
@don_bolko schrieb:
Ein Brief mit Rückschein ist recht teuer, auch arbeitsaufwendig.
Ich arbeite seit 2010 mit QES, und seit 2013 mit Signaturpad und Signatursoftware. Eine digital signierte und/oder unterschriebene PDF-Datei kann auch per normaler Email versendet werden, sofern nicht die Schriftform erforderlich ist. Ich kenne keine Firma die das so nicht akzeptiert. Da ist der Arbeitsaufwand recht gering (man spart aber nur den Gang zur Post, die Kosten für die digitalen Zertifikate sind mit bis zu 114,- Euro für zwei Jahre nicht gerade günstig). Und Kündigungen müssen seit Oktober 2016 auch per Email ermöglicht werden. DE-Mail ist eine Totgebuhrt, genauso wie eID und QES mit dem ePA. Da dürften auch die zu hohen Preise verantwortlich sein (29,90 Euro kostete ein QES-Zertifikat für den ePA für ein Jahr, das rechnet sich nur wenn man mindestens 10 Einschreiben im Jahr versenden muss oder wenn man es steuerlich geltent machen kann). Und selbst 2FA ist bis heute nur bei einer handvoll Anbietern möglich.
@don_bolko schrieb:
Abgesehen vom aufwändigen, aber einmaligen Identifizierungsprozess
So aufwendig finde ich das garnicht. Antrag gestellt, am Smartphone den Personalausweis mit der entsprechenden App "abgelichtet", und schon läuft alles. War bei mir ganz einfach.
@don_bolko schrieb:
Bin nun gespannt, ob die Deutsche Telekom die identifizierbaren Teilnehmer an einen Provider übertragen wird, ohne Mehrarbeit für diese, uns nicht einfach im leeren Raum stehen lässt.
Da sehe ich rechtliche Probleme, und finanzielle (welche Firma kauft schon einen Dienst der sich nicht rechnet).
Lieber @bahnrat,
vielen Dank für die ausführliche Kommentierung, wobei ich mit einigen Begriffen meine Probleme habe: "QES, elD, ePA, 2FA" meine Schwierigkeiten habe.
Da mein Identifizierungsprozess schon etwas zurückliegt, erinnere ich nicht mehr ganz genau den Ablauf. Aber es gab einen Weg zur Post und ein Warten auf die Zulassung. Dann erinnere ich, mehrmals bei der Deutschen Telekom angerufen zu haben, da es bei der ersten Nutzung gewisse Probleme gab. Erst als mir die Nutzung meines deutschen Personalausweises erklärt wurde, kam ich mit dem System klar. So konnte ich zumindest über dieses System eine Bestätigung erhalten, dass ich keinen Eintrag in Flensburg, keine Strafpunkte dort registriert wurden (mein erster Führerschein stammt aus November 1962).
Zu den Diensten und deren Kosten im allgemeinen: Da die deutsche Bevölkerung immer mehr vergreist - aus meinem Führerscheinhinweis können Sie auch mich zu den Greisen rechnen - ist es äußerst kontraproduktiv, sich in Deutschland auf Systeme einzulassen, die in der Nutzung kompliziert und keine lange Lebensdauer versprechen.
Man darf nicht vergessen, dass das diskutierte System per Gesetz aus der Taufe gehoben wurde, eine Menge von Beamten und Parlamentarier beschäftigt hat, eine Flut von Werbeanzeigen zur Folge hatte.
. Also genau das Richtige für @Andre, da hat er jetzt bestimmt sein Spaß dran, wenn ich von faxen schreibe. Aber geht auch 2021 manchmal nicht ohne, mit digitale Signatur/Zertifizierung für PDF ebenso nie beschäftigt.
