Ja, das Problem hatte ich auch schon ab der 6490 Cable, mittlerweile habe ich eine 6591 Cable.
Das Problem sind die DFS-Kanäle von 100 bis 140.
In dem Frequenzband von 5.500 bis 5.700 GHz sind Verkehrsradare bevorrechtigt.
Erkennt nun ein WLAN Access-Point, der sich auf einem Kanal von 100 bis 140 befindet ein Verkehrsradar, z. B. von einem Schiff, Flugzeug oder einem mobiler Blitzer (das Problem mit dem Schiffsradar habe ich hier in der Nähe des Mainufers, zumal ich in der Einflugschneise des Frankfurter Flughafens wohne), so gibt es zwei Strategien, diesem Radar den Vorrang zu gewähren: Je nach Firmware wird dann der Access-Point im 5 GHz-Band für 5 Minuten deaktiviert oder wechselt innerhalb des DFS-Bandes auf einen Kanal, auf dem kein Radar erkannt wird.
DFS: Dynamic Frequency Selection
Dennoch führt auch ein Kanalwechsel zu einer kurzzeitigen Unterbrechung.
Im Ereignisprotokoll wird das Ereignis "Radarerkennung" bei der Fritz!Box auch abgelegt und kann nachgeschaut werden.
Wie meine Vorredner schon angemerkt haben, ist der einzige Ausweg einen Kanal außerhalb des DFS-Bereichs zu wählen (Kanal 36-64) und den Kanal statisch auf der Fritz!Box einzustellen, damit diese nicht automatisch die Kanäle wechselt.
Die Belegungsgrafik im Menü der Box hilft etwas dabei, den optimalen Kanal zu finden, ansonsten macht man mal mit einem Notebook und der passenden Software eine "Standortanalyse", in der auch die Feldstärke der benachbarten WLANs ausgegeben wird.
Die Belegungsgrafik zeigt in aktuellen Firmware-Versionen auch die momentan durch ein Verkehrsradar belegten Frequenzbereiche an.
Manchmal kann es besser sein, einen Kanal zu wählen, auf dem drei benachbarte Netzwerke mit niedriger Feldstärke liegen, als einen Kanal zu nehmen, auf dem nur ein WLAN funkt, dafür aber mit erheblicher Feldstärke, daher macht die Analyse mit einem WLAN-Programm, wie z. B. inSSIDer oder ähnlich schon Sinn.
Nebenbei ist das 2.4 GHz-Band ist einfach zu schmal für eine hohe Bandbreite, zumal dieses Band schon durch wenige Nachbarn unbrauchbar werden kann, zudem teilen sich die Access-Points dieses Frequenzband mit den Mikrowellengeräten, daher ist das 5 GHz-Band schon essentiell für ein schnelles WLAN.
Dabei sei noch anzumerken:
Für die Firmware eines WLAN Access-Points ist die Radarerkennung wie "Kaffeesatz lesen" und wird bestimmt oft "false positives" liefern, da es schwierig ist, die Signale eines Radars und anderer Access-Points sauber auseinanderzuhalten.
Mal sehen was die Zukunft mit dem 6 GHz-Band so alles bringt.
Grüße und gutes Gelingen!
Thomas Krey
